De toekomst van stadslogistiek: Elektrische vrachtfietsen bieden kansen!

Als specialist in het aanbieden van fietskoeriers, zoekt Bikeshift altijd naar manieren om de dienstverlening te verbeteren én bij te dragen aan een schonere en leefbaardere stad. Elektrische vrachtfietsen bieden daarvoor prachtige mogelijkheden. De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) bracht een interessant rapport uit: 'Kansen voor vrachtfietsen in stadslogistiek'. Bikeshift is enthousiast over de mogelijkheden die de innovatieve vrachtfietsen bieden.

Het RVO-rapport brengt de voordelen van elektrische vrachtfietsen voor stadslogistiek helder in beeld. Een groot aantal post- en koerierdiensten gebruiken de vrachtfiets inmiddels in hun logistieke werk. Hetzelfde geldt voor maaltijdbezorgers. Vrachtfietsen zijn er in verschillende soorten. Compacte modellen met een laadcapaciteit van 100 tot 150 kilo en grotere vrachtfietsen met een laadcapaciteit van 250 tot 350 kilo. Deze hoeveelheden bieden serieuze mogelijkheden binnen de stadslogistiek.

CO2-uitstoot

Het meest opvallende voordeel van de e-vrachtfiets ten opzichte van traditionele vervoersmogelijkheden is beperkte impact op het milieu. Elektrische vrachtfietsen stoten geen schadelijke gassen uit en verminderen daarmee de CO2-uitstoot in vergelijking met traditionele vrachtwagens, dieselbusjes of scooters op fossiele brandstoffen. Door gebruik te maken van deze grote e-bikes kunnen bedrijven hun ecologische voetafdruk verkleinen en een positieve bijdrage leveren aan het milieu.

Praktische voordelen

Elektrische vrachtfietsen bieden daarnaast ook heel praktische voordelen voor de stadslogistiek. Anders dan met een bestelbus, staan vrachtfietsen niet in de file en kunnen fietskoeriers gemakkelijk verschillende routes kiezen. Bezorgers zijn ook minder tijd kwijt aan het vinden van een parkeerplaats. En door (kleinere) gebieden te clusteren, kan met een vrachtfiets een efficiëntere bezorgroute gemaakt worden. Vrachtfietsen zijn verder snel en wendbaar en kunnen gemakkelijk door drukke straten en smalle steegjes manoeuvreren. Voor grotere voertuigen is dat normaal een flinke uitdaging. Daarbij laten we de parkeerproblematiek gemakshalve maar even buiten beschouwing. Toch kunnen vrachtfietsen, in binnensteden, gemakkelijk dezelfde snelheden halen als (bestel)auto’s en busjes. Dat maakt ze efficiënter waardoor klanten ook sneller kunnen worden bediend.

Kostenbesparing

Een niet te onderschatten aspect dat in het rapport wordt benadrukt, is de kostenbesparing. Elektrische vrachtfietsen hebben lagere operationele kosten dan vrachtwagens, wat zorgt voor lagere brandstof- en onderhoudskosten. De subsidies van lokale overheden en andere financiële stimulansen om het gebruik van elektrische vrachtfietsen aan te moedigen, maken de overstap voor bedrijven nog aantrekkelijker. Daarnaast zijn de vrachtfietsen een als eye-catcher een mooi marketinginstrument. Zichtbaar in het straatbeeld zijn ze met duidelijke logo’s een welkom pr-instrument.

Uitdagingen

Natuurlijk zijn er ook uitdagingen waar rekening mee gehouden moet worden. De laadcapaciteit kan oplopen tot maximaal 350 kilo, maar dit is minder dan een gemiddeld dieselbusje. Daarnaast kent het bereik van de fietsen een grens. Maar met de juiste planning en organisatie van de logistieke infrastructuur kunnen deze obstakels worden overwonnen. Opgeteld bieden de elektrische vrachtfietsen de sector prachtige kansen. Bikeshift is vastbesloten om deze kansen te benutten. Verschillende van onze opdrachtgevers zoeken al fietskoeriers via Bikeshift die rijden op e-vrachtfietsen. Cycloon en MarleenKookt bijvoorbeeld.

Meer weten over Bikeshift en vrachtfietsen?

Graag laten we zien hoe opdrachtgevers van Bikeshift in de praktijk vrachtfietsen inzetten. Kom anders eens proeffietsen op ons kantoor in Den Haag.

asfdasdsasd